Alpine A110 1600 S

C’est en 1971 que la berlinette A110 atteint son apogée sportive en devenant la voiture de rallye la plus titrée, face aux Porsche 911, Ford Escort Twin cam et Lancia Fulvia HF. Parmi ses victoires notables, l’A110 gagne le rallye de Monte Carlo avec le pilote suédois Ove Andersson.

Équipée en série depuis 1969 du 4 cylindres en aluminium de la R16TS, celui-ci voit sa puissance portée à 127 ch DIN en 1972 dans sa version 1600 S. Particulièrement légère (625 kg) et parfaitement rigidifiée par son châssis poutre, la berlinette A110 est une merveille de maniabilité et d’efficacité et mérite incontestablement une place de choix dans l’histoire de l’automobile française, sous la marque Alpine, puisque ce n’est qu’ en 1973, que Renault rachetait à son fondateur Jean Redelé, la totalité de ses parts et que la marque devenait Renault-Alpine.

Cette magnifique Alpine 1600 S fut livrée neuve à son premier propriétaire par la succursale Renault de la Rue de la Pompe, le 24 mai 1972. Avec pour seule option, une peinture métallisée , comme en atteste la facture originale de la voiture. Mais ce qui constitue l’essentiel de l’histoire de auto, c’est que son premier propriétaire l’a conservée jusqu’en 2010, dans son état d’origine. Avec 95000 km seulement et sans qu’elle n’est jamais été accidentée. Et lorsqu’il se décida à la céder, c’est son second propriétaire qui entreprit une reconstruction complète, mais à partir de toutes les pièces d’origine de l’auto qui ont ainsi pu être préservées après remise à neuf après que la peinture ait été refaite pour la première fois seulement. Ces voitures ayant été très souvent modifiées ou coursifiées, il est très rare d’en trouver une aujourd’hui qui soit encore si proche de son état d’origine, avec toutes ses factures, ainsi que tous ses contrôles techniques.

S’ agissant d’une Alpine, la sempiternelle mention all matching numbers nous parait devoir être remplacée ici par un “tous numéros d’origine” qui nous semble aussi convaincant. Le dossier complet de cette restauration ainsi qu’une expertise seront tenus à disposition d’un collectionneur exigeant, désireux de posséder une des rares autos françaises de cette période susceptible d’entrer dans les collections les plus représentatives de l’époque. Mais les photos parlent toutes seules.