Porsche 356 C Carrera 2000 GS

L’ultime évolution en 2 litres de la lignée des 356 4 arbres est probablement à la fois, la plus achevée, la plus fiable et finalement la plus désirable. Avec son moteur coupleux, puissant (130cv) et ses freins à disques, elle se présente d’avantage comme une véritable GT que comme une auto de course. Capable de longs trajets à vitesse soutenue, elle apporte un progrès indéniable sur ses soeurs à moteurs culbutés, tant en terme de performances que de confort. Avec son carter sec, son ventilateur sur-dimensionné et ses radiateurs d’huile, elle accumule les ingrédients qui feront le succès de la 911. Quant à son bruit, il suffit de l’avoir entendu une fois, lorsque ses Solex 40 Pii lui donnent l’ occasion de s’exprimer. Inoubliable.

Le modèle présenté ici est bien connu de la maison. Livrée neuve en France par Sonauto dans ce superbe et rare Himmelblau (Skyblue) 6403 elle n’a parcouru que 52000km depuis son origine. Refaite par nos soins en 2009 depuis une carrosserie mise à nu (dossier de restauration disponible) . Nous avIons confié la restauration de son moteur type 587 et de sa boîte au spécialiste allemand bien connu, Karl Hloch. La voiture comme toutes les très rares (126ex) Carrera Type C est équipée des puissants freins à disques des séries C. Les sièges sont strictement d’origine et n’ont pas été refaits, afin de conserver à la voiture son unique caractère d’authenticité.

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