Stock Reims
Désolé, il est trop tard !
Le certificat usine nous précise que le châssis 3052 avec numéro de fabrication 423 est une version compétition client avec caisse légère et équipé de deux réservoirs. Elle sera livrée neuve au fameux pilote Corse Pierre Orsini, son ami Amédée Gordini propose alors de lui de lui fournir un 1150 double arbre pour participer au tour de Corse en Novembre 64 sous le numéro 94. C’est le moteur qui équipait à l époque les formules 3 et les protos M63, une véritable pièce d horlogerie.
Le sorcier louait ses moteurs pour chaque course, il montait et démontait le groupe complet à la fin de chaque épreuve et insistait pour que cela soit ces deux mécaniciens qui s occupent de l assistance .L historique de cette belle et rare auto est limpide et tracé avec toutes les copies des diverses cartes grises.
Lors de la restauration totale de l’auto dans mon atelier rémois, la caisse d’origine a été décapée et préservée, la configuration originale a été scrupuleusement reconduite et le moteur type T55 lui a été refait entièrement chez Ferry Developpement avec des pièces d’origine. Cette A110 Compétition est aujourd’hui la seule connue avec ce moteur Gordini double arbre de 125 chevaux. Munie de son certificat Alpine, elle est dans un état exceptionnel comme le jour où elle s’aligna au départ de sa première course et prête à en découdre à nouveau ! Dossier restauration photos et facture, expertise valeur agrée, photos d’époque, carte grise Française
