Stunning BMW 635 Group A factory motorsport ETCC / Bavaria team / 3 participations 24 hours of Spa .

Stunning BMW 635 Group A factory motorsport ETCC / Bavaria team / 3 participations 24 hours of Spa.

La BMW E24 était le code d’un grand coupé grand tourisme introduit par BMW en 1976 et vendu jusqu’en 1989. La voiture était de proportions classiques et était équipée de roues motrices arrière. Nous sommes ravis de vous proposer cette superbe BMW E24 635 Groupe A, châssis E24 RA2-59 d’usine construit en 1985 par le team français Bavaria à Reims pour participer au Championnat d’Europe Touring Car (ETCC), initialement acquis par le propriétaire du team Dominique Fornage, une coque renforcée arrive alors de  chez BMW Motorsport  de Munich. Dans le team rémois les mécaniciens principaux était alors Castel Eric et José Rocher. Ils ont assemblé totalement la voiture avec un ensemble complet de suspensions et freins de Groupe A, un arceau  Matter et un moteur complet inspiré par Alpina arrivé direct de chez Motorsport et une boîte de vitesses 5 Getrag.

Juillet 1985 / 24 Heures de Spa. Team Bataria  / Pilotes : C. Ballot-Lena / Jc Andruet          R. Metge / Numéro de course N° 12 / Sponsor : Texaco / 8 ème place.

Octobre 1985 / 4 Heures de Jarama. Team Bataria / Pilotes : Claude Ballot Lena / René Metge P. Hazebrouck  / 10 ème place.

Juin 1986 / Grand Prix Brno du CSSR. BMW Laon Team / Pilotes : R. Metge / A. Guyot / Numéro de course N° 23 / Sponsor : Huiles Labo et BMW Laon.

Juillet 1986 / 24 Heures de Spa. Team Bavaria / Pilotes : M. Sourd / R. Metge / P. Hazebrouck Numéro de course N° 23 / Sponsor : Resto / 4 ème place.

Juillet 1986 / Nurburgring. BMW Laon / Pilotes : R. Metge / A.Guyot / Numéro de course N° 23 Sponsor : Portex.

1987 / Rouen. Team Bavaria / Pilotes : R. Metge / Jp. Jaussaud / Numéro de course N° 16 Sponsor : Huiles Labo.

Mai 1987 / 500 KM de Bourgogne à Dijon. Team Bavaria / Pilotes : R. Metge / Jp. Jaussaud Numéro de course N° 16 / Sponsor : Huiles Labo.

1987 /  29 ème Grand Prix de la Chartre. Bavaria Automobiles / Pilotes : R. Metge / Jp. Jaussaud Numéro de course N° 16 / Sponsor : Huiles Labo et TMS Assistance.

1987 / Trophée Auvergne à Charade. Team Bavaria / Pilotes : R. Metge / Jp. Jaussaud Numéro de course N° 16 / Sponsor : Huiles Labo.

1987 / Circuit d’Albi. Team Bavaria / Pilotes : R. Metge / Jp Jaussaud / Numéro de course N° 16 Sponsor : TMS Assistance et Huiles Labo.

Aout 1987 / 24 Heures de Spa. Team Bavaria / Pilotes : R. Metge / J. Gouhier / Jp. Jaussaud Numéro de course N° 16 DNF / Sponsor : TMS Assistance.

Après cette période, la voiture s’est arrêtée de courir, stockée au sec elle participe à quelques épreuves de circuit pour gentlemen. C’est en très bon état de conservation et sans modifications que je l’ai trouvée en 2014 en France, nous commençons la restauration en 2018, la voiture n’a jamais été accidentée et absolument sans rouille, tous ces éléments sont originaux, la société Matter a refait l‘arceau aux nouvelles normes Fia en acier à la place de celui d’origine en aluminium, Monsieur José Rocher a refait le moteur complet avec 300 Cv comme en 1985, maintenant il à son propre garage appelé RJ Motors, sa réputation n’est plus à faire  dans le monde des BM de compétition dans l hexagone. Monsieur Castel Eric est mon chef d’atelier depuis 14 ans et c est lui bien évidemment qui à participé à la restauration de l’auto 33 ans après, c’est une belle histoire pour une voiture de course avec une histoire complète et claire, les plaques en aluminium typique de chez Motorsport sont toujours présentes sous le tableau de bord.

L’usine à produit environ quatre vingt dix exemplaires de sa version compétition, c’est une occasion unique d’acheter une voiture ayant participée trois fois aux mythiques 24 heures de Spa et qui a été pilotée par de si grands pilotes à l’époque. Il est rare de trouver une auto avec un si important palmarès jamais accidentée, toujours avec ces éléments d’origine et  jamais modifiée. Elle est éligible à l’Héritage Touring Cup  de Peter Auto et tout autres manifestations internationales.

La voiture sera livrée avec son historique complet,  attestations,  factures,  vidéos et  photos d’époque.