Ducati 750 GT Matching numbers .1973

Ducati  750 GT  Matching numbers .1973 

La Ducati 750 GT est peux être l une des motos les plus importantes de l histoire de la marque. C’est elle qui inaugure en 1971, le bicylindre en V à 90° qu’utilise toujours la marque  aujourd’hui sur certains de ces modèles, celui là même qui produit ce son particulier qu‘ont les Ducati munies de pots Conti la bête respire à pleins poumons et retrouve sa fière allure.  Son moteur à carter rond  est une œuvre d’art signée Fabio Taglioni. Peut-être une vague ressemblance avec le côté droit du Norton Commando. Sauf que la GT, elle, est parfaite des deux faces. C’est propre, net de partout, sans tubulures polluant la vue. Elégant, minimaliste, compact, bref, tout simplement parfait…A sa sortie, il s’agissait de la moto la plus légère, la plus rapide et la moins chère du genre, malgré la présence de la 750 Honda juste née. Un succès assuré. En 1972, la Ducati 750 GT était la moins chère de sa catégorie en affichant une étiquette d’environ 9.500 francs  (en comparaison, la Honda CB 750 se négociait à 11.000). D’une production mondiale évaluée à 4.100 exemplaires, il est difficile aujourd’hui d’estimer le nombre de GT restantes en circulation.  La 750 GT fût produite de fin 1971 à 1975 sous l’appellation S 750 (type mine), elle développait 50 chevaux à 5250 tours et pouvait atteindre les 200 Km par heure. Cet exemplaire cadre 752 363  est dans un magnifique état de restauration, tout semble avoir été remplacé, restauré et révisé, rectifié, sa peinture orange  volcanique lui sied à merveille et sa mécanique fonctionne parfaitement. C’est une moto rare et mythique pour l’histoire de la marque passionnante de Bologne . Carte grise Française