Stock Monaco
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La Porsche 356 B, dévoilée au salon de l’Auto de Francfort en 1959, bénéficie d’un restylage par rapport à la 356 A et devient de plus en plus raffinée. Pour répondre aux exigences de son plus important marché extérieur, les USA, les ingénieurs Porsche modifièrent le profil de la voiture en réhaussant les ailes avant, les feux, et les pare-chocs, désormais dotés de grandes extensions verticales.
La 356 B fut proposée en Coupé, Roadster et en Cabriolet, toutes avec un équipement et une finition soignés. Le flat-4 développait initialement 60 Ch mais Porsche introduit en 1960 une une puissante version du 1600 nommée « Super 90 », en référence à sa puissance de 90 Ch. Le moteur Type 617/7 Super 90 devait sa vitalité à un arbre à cames en tête et une paire de carburateurs Solex PII inversés de 40 mm. Avec ce moteur plus puissant et un poids inférieur à 900 kg, le Super 90 permettait à la 356 d’atteindre une vitesse de 180 km/h, déjà remarquable pour l’époque.
Le Kardex de l’usine de notre exemplaire précise qu’il sortit d’usine le 15 juillet 1960, et fut livré à Zurich, en Suisse. Particulièrement bien équipée, cette 356 possède en option notamment des sièges couchette en cuir noir, tonneau cover, volant Nardi, un porte bagage, des sangles à bagage, un coupe circuit et une rare barre stabilisatrice arrière. Notre châssis 88074 est entièrement matching numbers. Il possède toujours sa couleur Signalrot 15538 et son moteur Type 616/7 numéro 800 770. Notre Roadster Super 90 a bénéficié d’une restauration française totale depuis sa coque mise à nu, et n’a parcouru que 2500 km depuis. Ses outils et son cric d’origine sont toujours présents. En papiers français, un dossier complet de restauration accompagnera son expertise en valeur agréée et son certificat Porsche.
