Stock Reims
James Kellison est né le 5 novembre 1932, pilote d’hélicoptère de combat dans l’armée il est passionné depuis toujours de voitures, vers 1950 une idée folle lui traverse l’esprit “construire sa propre voiture de course “Il veut rivaliser avec les Porsche, Ferrari et Alfa de l’époque.
Il pris crayon et papier, et a commencé à concevoir une voiture de course. Il a passé plusieurs années à perfectionner le design, à trouver des matériaux et à imaginer des moyens de le mettre en œuvre. Il a construit quelques modèles, pour apprendre à les construire. C’est ainsi qu’en 1957, sept ans plus tard, Kellison Engineering voit le jour et présente officiellement la Kellison J4, une voiture en kit en fibre de verre proposée en carrosserie coupé et cabriolet. C’est l’histoire de l’une des premières et des plus importantes voitures à venir du concepteur.
Notre Kellison J4-R est l’un des premiers, et l’un des meilleurs exemplaires de la race. Cette voiture, le douzième prototype, a été conçu il y a plus de 65 ans. Alors avant-gardiste et encore incroyablement beau aujourd’hui, tout droit sortie d’une bande dessinée, ces formes sont uniques. Ce prototype dépassait 200MPH.(320 KM/H) sur les lacs salés de Bonneville. Lors de ces exploits techniquement l’auto n’avait pas besoin d’une tenue de route, ni direction et freins, l’essentiel étant le rapport poids puissance en ligne droite ! Un peu plus tard ce prototype J4-R a été converti en une voiture de sport homologuée sur la route. Sillonnant les circuits de course de la côte ouest, la Kellison donnait un spectacle familier sur les pistes populaires de la région comme Laguna Seca, Riverside et Willow Springs.
En 2009 elle quitte la Californie pour le sud de la France, une première restauration permettra à son heureux propriétaire de participer aux Sixties endurance en 2011, 2012 et 2015 et la Vernasca en 2016. En 2019 un nouveau propriétaire décide de rendre plus utilisable cette auto et me confie le projet, de gros travaux sont entrepris pour plus de 50 000 euros, châssis renforcé avec des nouvelles traverses, nouveau demi trains avant triangulés, nouveaux freins à disques et ventilés, nouvelles jantes et boitier de direction, échappement spaghetti, support de la boite de vitesse Saginaw 3 vitesses renforcé et guidage de celle-ci optimisée, son V8 Chevy à 90° de 5.4 litres développe plus de 350 chevaux pour un poids inférieur à 1000 kilos. Notre auto fait l’article dans plusieurs magazine tel que Auto-hedbo, Autorétro , Petrolicious …
Elle sera livrée avec une carte grise Française, un important dossier d’articles de presse, photos et publicités d’époque. Éligible à toutes les manifestations historiques de qualité tel que le Rolex Monterey ou Sixties Endurance, Papiers FFSA.
Prix sur demande.
